专栏一 “十四五”铁路与轨道交通重点规划建设项目
1.通苏嘉甬铁路：实施类项目，浙江段起自嘉兴苏州交界，经嘉兴南站后自海盐跨海登陆前湾新区，设慈溪高铁站，近期向南接至宁波站，远期接至宁波西枢纽。该铁路宁波新建段全长约73公里，总投资200亿元，其中慈溪境内46公里，项目计划于2022年开工，2026年建成。
2.杭甬城际：前期研究类项目，为慈溪与杭州直连的铁路主通道，建成后将形成慈溪与杭州都市区之间1小时交通圈，进一步提升“杭慈甬”区域综合交通运输通道轴线的运输能力。“十四五”期间积极推动项目前期工作，重点争取杭甬城际接入慈溪高铁站，做大做强慈溪站能级。
3.环杭州湾南岸货运铁路：前期研究类项目，是串联宁波前湾新区、绍兴滨海新区、杭州钱塘新区，连接宁波舟山港的主要货运线路，建成后将满足沿线货运需求，降低货物运输成本，提升货运效率。“十四五”期间继续深化线位研究，从城市发展、产业布局、经济效益等角度全方位论证分线与并线方案。
4.沪甬城际：储备类项目，北接上海轨道交通金山支线，南部经附海设站后，与通苏嘉甬铁路共用廊道，接至宁波栎社枢纽，是慈溪乃至宁波主城直连上海的重要通道。“十四五”期间加快推进沪甬跨海通道战略规划研究，推动沪甬城际接入慈溪高铁站，力争项目开工建设。
(二)统筹布局市域轨道网络
规划布局宁波至慈溪市域(郊)铁路、宁波至余慈市域(郊)铁路二期两条市域轨道，承担宁波主城区与北部副中心的市域联系功能，也为慈溪、余姚、前湾新区三地间的快速衔接提供有力支撑，同时兼顾慈溪市域内部公交骨干体系功能。“十四五”期间，加快推进市域轨道网络构建，启动宁波至慈溪市域(郊)铁路建设，深化宁波至余慈市域(郊)铁路二期前期研究，力争开工建设。
专栏二 “十四五”市域轨道重点规划建设项目
1.宁波至慈溪市域(郊)铁路：实施类项目，规划起自镇海，经龙山、掌起、观海卫等地，终至慈溪高铁站，是慈溪直接联系宁波主城区的重要轨道联络线，也是慈溪东部观海卫、龙山等地实现与中心城区快速往来的方式之一。项目规划于2022年开工，2027年建成投用，总投资约195亿元。
2.宁波至余慈市域(郊)铁路二期：储备类项目，规划自余姚引出，经慈溪中心城区，终至前湾新区，是串联余姚市区、慈溪市区、前湾新区的重要片区轨道快线，也是北部中心与宁波中心城区快速往来的主要方式之一。
(三)建立以高铁慈溪站为核心的综合客运枢纽体系
为适应未来通苏嘉甬铁路、沪甬城际、杭甬城际、宁波至慈溪市域(郊)铁路等多条铁路与轨道交通线路的谋划建设所带来的客运需求变化，在统筹协调城镇空间结构、对外交通等多种因素的情况下，布局形成“一核两主三副”的客运枢纽体系，优化市域内客运枢纽场站层次功能与空间布局，形成运转高效、相互衔接的综合客运枢纽体系。“十四五”期间，重点推进以高铁慈溪站为核心的宁波北部综合客运枢纽的建设，改(扩)建周巷客运站，加快优化整合现有长途客运站，全面完善市域客运枢纽场站的布局。
专栏三 “十四五”综合客运枢纽重点规划建设项目
1.宁波北部综合客运枢纽：实施类项目，规划依托通苏嘉甬铁路，打造成为多运输方式无缝衔接的综合型交通枢纽。项目计划于2022年开工，2026年建成投用，项目总投资30亿元。
2.周巷客运站改(扩)建：实施类项目，该站是慈溪重要乡镇端公交客运首末站，主要功能为乘车换乘、车辆充电停保等，服务场站所在乡镇组团的公交出行，场站占地面积约40亩。项目计划于2023开工，2025年建成，总投资约3000万元。
四、公路筑基，完善立体互联的市域公路网络
为不断夯实对外交通网络，同时推动北部三地一体化发展，“十四五”期间，全力打造网络更加完善、连通更加便捷、覆盖更加广泛、保障更加有力的高速公路系统;同时，加快提升普通公路发展水平，打造快速互联、功能清晰、协调统一的一体化普通公路网体系。
(一)高水平推进高速公路网建设
规划布局“三横两纵”的高速公路网，其中“三横”为杭绍甬高速(在建)、十一塘高速(部分在建)、余慈东西向高速(规划);“两纵”为沈海高速(已建)、沪甬高速(规划)。“三横两纵”高速路网建成后，将进一步提升慈溪乃至宁波前湾新区与长三角核心城市上海大都市区、大湾区内各城市集群的紧密联系，提高交通对产业发展的支撑作用。“十四五”期间，重点做好杭绍甬高速宁波段一期工程的续建工作，积极推进余慈东西向高速开工新建，深化十一塘高速三期的前期研究工作。高速公路项目总投资510亿元，其中“十四五”期间慈溪市本级投资约31.7亿元，境内新建段总里程约42公里。
专栏四 “十四五”高速公路重点规划建设项目
1.杭绍甬高速公路宁波段一期：实施类项目，续建工程，西起余姚界小曹娥镇，途经滨海经济开发区、前湾新区，终于镇海威海路，项目新建段全长55.8公里，采用双向六车道标准，是连接杭州、绍兴、宁波、舟山的重要沿湾通道。项目总投资约183亿元，于2018年正式开工建设，规划于2023年正式通车，慈溪段总投资57亿元，十四五期间本级投资计划完成30亿元。
2.慈溪(新浦)服务区及互通工程：实施类项目，总投资7亿元，其中十四五慈溪市本级投资1.7亿元，项目于2021年开工建设并计划与高速主线同步落成。
3.余慈东西向高速：实施类项目，西接慈余高速，东侧与沈海高速相连，是慈溪市域南部重要的东西向快速通道，对慈溪中心城区快速上高速、便捷衔接宁波主城区具有重要的意义。项目力争于十四五末开工建设，项目总投资约320亿元。
4.十一塘高速三期：前期研究类项目，三期高速西起兴慈大道，东至规划沪甬高速，全长约4公里，是北部杭州湾地区的沿湾快速通道。
5.沪甬高速：实施类项目，规划与沪甬城际合建，是慈溪乃至宁波未来直连上海的最主要通道。“十四五”期间加快项目前期工作，力争开工建设。
(二)完善普通公路网布局
围绕前湾新区空间优化布局、宁波都市区北翼一体化发展等实际需求，从提升路网完整性与技术水平角度出发,规划布局“三横六纵”市域快速路网，“六横十一纵”干线公路网和若干一般公路,有效衔接工业园区、产业核心区、开发区、旅游区及各大交通枢纽，加强中心城市和高铁枢纽对市域其他版块的辐射作用，方便城镇居民生活和人民群众出行。
1.加快推进市域快速路网建设。加快g329(中横线)快速化改造工程以及g228庵东至梨洲段工程的新建工程，构建形成中心城区“一横两纵”的快速路网格局。项目总投资270.9亿元，其中慈溪境内建设总里程约31公里，十四五期间市本级投资172.9亿元。