数字交通方面，深入实施“互联网 交通”工程，深化智能交通在群众出行、交通场景、预测预警等方面应用。至“十四五”末，全区城市公交“一卡通”使用率达85%,etc客车覆盖率90%。
绿色交通方面，推广绿色生态的交通基础设施及运输装备，发展节能减排新技术。提升大运河文化带品质，新建绿道43.5公里，全区新能源公交车辆和出租车辆比例达到40%，客运单位人次碳排放降低7%。
表3-2临平区“十四五”综合交通运输发展指标
指标类别 指标名称 单位 指标数值现状 2025年
投资规模 五年交通固定资产投资规模 亿元 439.35 816.38
基础设施 公路总里程 公里 636.59 717
高速公路里程 公里 39.089 39.089
国省干线里程 公里 41.512 78.5
农村公路里程 公里 555.989 600
四好农村路比例 % / 50
城市快速路里程 公里 40 86.44
干线铁路里程 公里 47 69
干线铁路网密度 公里/百平方公里 16.4 24.1
城际铁路里程 公里 0 2
城市轨道里程 公里 10.5 18.6
高等级航道里程 公里 29.43 44.73
综合客运枢纽数量 个 1 2
综合货运枢纽数量 个 0 1
电力廊道长度 公里 0 10
运输服务 客运量 万人 / 240
货运量 万吨 / 2300
公交出行分担率 % / 20
城乡客运一体化率 % / 100
物流服务信息化水平 % / 90
10分钟上高速或干线网比例 % / 100
城区公交站点500米覆盖率 % 90 92
城区轨道站点800米覆盖率 % 18 60
数字交通 道路重要节点实时监测覆盖率 % / 100
公交一卡通使用率 % 79 85
客车etc使用率 % / 90
绿色交通 “十四五”绿道建设长度 公里 / 43.5
新能源公交车辆比例 % 35.2 40
客运单位人次碳排放下降率 % / 7
第四章 重点任务
一、建设区域性综合交通枢纽
(一)综合廊道利用工程
“十四五”时期，根据临平自身交通区位条件和与各大城市联系强度，充分衔接《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《杭州市综合立体交通网规划》等上位规划指导，形成临平至嘉兴(上海)、湖州(南京)、宣城(合肥)、金华(温州)、绍兴(宁波)五大对外综合运输通道，提升与长三角主要城市的直连直通。在综合运输通道规划建设过程中，加强各种交通运输方式的统筹，提前做好廊道预控。
做好综合运输通道预控的同时，同步加强综合管廊预控，在推进高速公路、普通国省道、城市快速路、轨道交通等线性项目建设过程中，同步考虑能源、通信、给排水等管道设施布局，构建集约复合廊道。统筹推进高、快速路桥下空间综合利用，开展专项规划编制。“十四五”期间，重点研究以重大交通运输通道(高铁、高速、快速路)推进综合廊道开发利用，做到同步规划、同步建设、同步建成，充分发挥交通引领作用，做到资源节约、集约。完成东西向快速路配套电力廊道、东西向快速通道配套(高架花箱及亮化)工程、s304省道(320国道至运溪路段)电力廊道项目建设，总投资25.71亿元，“十四五”期间投资24.21亿元。
表4-1临平区“十四五”期间综合管廊规划建设表
序号 项目名称 项目类别 建设时序 投资(亿元)总投资 “十四五”投资
1 东西向快速路配套电力廊道 实施类 2020-2022 1.5 0.5
2 东西向快速通道配套(高架花箱及亮化)工程 实施类 2020-2022 1 0.5
3 s304省道(320国道至运溪路段)电力廊道建设项目 实施类 2021-2023 23.21 23.21
实施类合计 25.71 24.21
(二)综合枢纽提升工程
1、推进综合客运枢纽建设
加快谋划临平区高能级综合客运枢纽布局，加快打造现代化客运枢纽体系，推动构建以高铁临平南站、临平北站为对外门户，以临平汽车北站为集散枢纽，以地铁、公交站为补充的客运枢纽体系，通过提升客运枢纽能级促进提升临平区枢纽地位。
根据临平区三级客运枢纽体系布局，结合“5433”等近期建设工程，临平“十四五”重点实施高铁临平南站北广场及地下空间工程、高铁临平北站2个项目，总计投资24.8亿元，其中“十四五”期间投资22.32亿元。谋划杭州(临平区)普速铁路站点改造，进行临平区客运枢纽规划研究。
表4-2临平区“十四五”期间综合客运枢纽场站建设汇总表
序号 项目名称 项目类别 建设时序 投资(亿元)
总投资 “十四五”投资
1 高铁临平南站北广场及地下空间工程 实施类 2019-2021 4.8 2.32
2 高铁临平北站 实施类 2023-2025 20 20
实施类合计 24.8 22.32
3 杭州(临平区)普速铁路站点改造 预备类 17 /
4 临平区客运枢纽规划 研究类
2、推进综合货运枢纽建设
加快谋划临平区多层级货运枢纽布局，加快打造现代化货运枢纽体系，与“南融、北创、东靓、西优、中兴”区域发展策略相协调，显著提升临平区综合交通枢纽地位。谋划“四园三中心”货运枢纽体系，“十四五”期间重点建设崇贤配送中心、星桥配送中心2个货运枢纽项目，进一步培育临平区现代货运行业发展动能，促进物流资源集聚融合，共计建设规模约61亩，总投资10亿元，其中“十四五”期间计划完成投资10亿元。谋划明智物流园区、临平物流园区、临平北物流园区、天万物流园、丁塘配送中心5个货运枢纽项目。
表4-3临平区“十四五”综合货运枢纽场站建设汇总表