第一章发展环境
一、发展基础
“十三五”时期，廊坊市物流业取得良好发展，实现了规模持续跃升、市场主体不断壮大、技术装备不断升级。在产业功能上，已经成为支撑实体经济发展、促进区域协同、带动第三产业发展的关键产业。在产业发展地位上，2020年，公路货运总量位居唐山、石家庄、张家口、沧州市等四市之后排名第5位，快递业务收入在全省排名第3位，全国排名第35位。在产业服务业态上，形成了公路运输、管道运输、冷链储存、常温储存、城市配送等多元业态，构建起快递业务为亮点、运输与仓储为补充的业务格局。在全市扎实的实体经济和更趋完善的交通体系支撑下，奠定了进一步发展的坚实基础。
(一)产业规模不断提升
“十三五”期间，廊坊市物流业保持较快增长，物流业已成为国民经济的重要组成部分。廊坊市商贸物流业增加值由2016年的232.8亿元跃升至2020年的343.9亿元。其中，交通运输、仓储和邮政业增加值由2016年的72.6亿元跃升至2020年的111.4亿元，年平均增速达到10.15%，2020年产业增加值在第三产业增加值中的比例达到5.41%。
(二)货运需求水平较高
廊坊市货物运输以公路为主，“十三五”期间，廊坊市公路货运需求水平总体在全省保持前列，2020年，廊坊市公路货运总量位居唐山、石家庄、张家口、沧州市等四市之后排名第5;在人均公路货运层面，2020年，廊坊市公路货运量人均水平达到22.98吨/人，在全省各市排名中位居第5。
图1-2 2020年河北省各市公路货运量人均水平排序
以快递业务量而言，廊坊市快递业务量由2016年的12864.54万件增加至2020年的46427.65万件，2020年快递业务量同比增长70.57%，在全省排名第3位，全国排名第38名。
(三)市场主体不断壮大
“十三五”以来，廊坊市物流业资源整合和主体培育步伐加快，传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，形成了新奥能源物流公司、廊坊顺丰速运公司、中油管道物资公司、中国邮政廊坊分公司、香河金韵达速递公司、廊坊中油管道特种汽车运输公司、廊坊昌达供应链管理公司、廊坊普洛斯仓储公司、河北圆通北方科技智创有限公司等一批所有制多元化、管理现代化的物流企业。2020年，全市各辖区共备案在册的物流企业共470家，全市营收千万级以上物流企业41家。其中，营收亿元以上级企业达8家，营收5000万到1亿的企业3家，营收2000万到5000万的企业18家。
(四)支撑保障更加有力
“十三五”以来，廊坊市物流业发展支撑保障更加有力。全市物流交通支撑更加有力，已基本建成以快速铁路和高速公路为主骨架、以普通干线公路和普通铁路为基础的路网设施，形成了全面对接京津的交通能力。截至2020年底，全市公路通车总里程1.15万公里，路网密度达到179公里/百平方公里，居省内第一位。全市物流设备机械化、智能化程度不断提高，诸如唯度国际物流、万纬冷链物流、宝湾物流、华润医药等一批企业加快对立体仓库，自动喷淋系统、自动分拣包装系统等的应用。全市物流重大项目建设取得显著成就，实施亿元以上现代商贸物流项目40个，投资127亿元的京东云计算中心项目、投资24亿元的京东亚洲一号及跨境电商项目等重大物流项目先后落户廊坊，为廊坊市物流业向新的发展阶段迈进奠定了坚实的基础。
二、存在问题
“十三五”期间，廊坊市物流业虽然取得了较大发展成就，但整体来看，仍处于由传统物流向现代物流转型的起步阶段，总体发展水平还比较低，仍然存在较多问题，需要在发展过程中予以改善。
(一)物流业自身发展水平有待提升
从物流企业来看，廊坊市物流企业规模普遍偏小，以中小企业和个体户为主，同质化竞争严重，税收贡献率低，信息化、标准化、集约化、规模化程度低，资源整合能力亟待提高。
从物流服务来看，廊坊市物流服务功能较为单一，多数物流企业仅能提供运输、装卸搬运、货运代理等传统物流服务。同时，由于廊坊市物流业务大部分还是依靠传统的组织方式进行，货源信息、车源信息、设施设备等资源缺乏有效的整合，由此也制约了物流业的服务水平。此外，由于在供应链物流管理、物流综合服务、物流金融、物流信息等领域高层次人才缺口较大，廊坊市物流业务一直处于供应链的低端，对第三方、第四方物流的发展形成了制约，物流信息、物流金融、流通加工、供应链管理等高端业态和增值服务发展缓慢。
从物流产出来看，廊坊市物流行业产出水平仍有待进一步提高，从省内各城市横向比较来看，2020年，廊坊市交通运输、仓储和邮政业人均增加值仅为2040元/人，在全省各市中排名第九。
(二)物流业区域协同水平仍需提升
物流业是促进京津冀协同发展的基础性产业,目前，廊坊市物流业融入京津冀协同发展的水平仍需提升。在地方保护、自身综合竞争力不强等因素影响下，廊坊市物流业对京津冀区域物流资源整合能力不高。另外，廊坊市物流网络体系尚不健全，在联通全球、辐射区域、城乡配送等三个层面尚需强化网络支撑能力。就区域联通而言，北三县与通州区、南三县与雄安新区交通互联互通仍旧存在短板，制约了廊坊市物流业区域协同水平的提升。
三、面临形势
(一)塑造“双循环”经济新格局为物流业提出新要求
2020年，习近平总书记在中央财经委员会第八次会议上明确要求，统筹推进现代流通体系建设，提出“培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业”、“加快形成内外联通、安全高效的物流网络”、“认真研究应对新冠肺炎疫情的经验，加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系”等明确要求，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑，这些指示精神为廊坊市物流业发展提供了新的更高要求。