2、增强区域商贸枢纽功能。支持河北省在京津冀协同发展战略中“三区一地”的定位，助力河北省建设全国现代商贸物流重要基地。充分发挥廊坊市北接北京、东邻天津、西靠雄安的区位优势，充分加强同北京、天津、保定、沧州、石家庄等周边城市经济往来，借助大通道，发展大物流。依托全市商贸集聚区、大型专业市场、物流企业等，为京津冀地区商贸活动、城市大规模消费需求提供商品仓储、干支联运、分拨配送等物流服务，以及金融、结算、供应链管理等增值服务。
(二)京津冀区域型供应链资源配置中心
深入贯彻京津冀协同发展战略，以供应链资源整合配置作为全市物流业综合竞争力整体提升的着力点和努力方向，面向京津冀区域实体产业和居民生活消费领域，着力优化廊坊市与京津冀各城市间供应链关系，全面推动供应链创新，推动形成创新引领、协同发展、产融结合、供需匹配、优质高效、绿色低碳、安全可靠的现代供应链体系，建设京津冀区域现代供应链资源配置中心。
(三)京津冀区域智慧物流新高地
加强物联网技术、共享平台网络、共享经济、无人机(车、仓)、可循环快递箱(盒)、大数据云计算、跟踪技术、信息查询技术、快递组织技术等高新技术和新模式在物流领域的应用，全力改变廊坊市物流业的发展面貌，打造京津冀区域智慧物流新高地。
四、发展目标
(一)二〇三五年远景目标
到2035年，全面建成区域性物流枢纽城市，物流业对促进城市与区域经贸往来、繁荣城市实体经济、保障城乡居民生活、强化应急保障等方面形成重要支撑。以公路、铁路、航空为支撑的畅达海外、覆盖区域、便捷城乡的物流网络体系建设全面完成，全市物流枢纽集聚效应大幅提高，物流企业服务水平大幅跃升，物流成本大幅下降，生产、商贸、冷链、应急等领域供应链一体化、运行现代化水平显著增强，对全省物流业发展的引领带动作用大幅增强。
(二)“十四五”时期主要目标
到2025年，全市物流业综合实力进一步增强，物流骨干企业品牌效应更加凸显。基本建成区域协同融合、设施完善且布局合理、运行智慧互联、绿色安全的现代物流体系，现代物流企业竞争力持续增强，物流成本明显下降，服务质量和效率明显提升，成为京津冀区域物流枢纽城市和供应链资源配置中心。
1、综合实力进一步增强
到2025年，全市商贸物流业增加值达到580亿元左右。其中，交通运输、仓储和邮政业增加值达到180亿元左右。社会消费品零售总额达到2000亿元左右。
2、物流服务品质显著提升
到2025年，市域各功能板块的外向物流服务功能更加完善，物流设施布局更加合理，畅达全球、辐射区域、便捷城乡的物流网络更加健全，积极融入“环首都高效物流圈”，廊坊同北京、天津、保定、沧州、石家庄等周边城市经济往来的物流支撑能力更加突出，京津服装、农产品、日用品、建材、小商品等商贸物流业态有序转移，服务京津、带动周边的现代商贸物流产业新格局及商品仓储、干支联运、分拨配送服务体系全面形成，支撑构建“环首都生活服务型物流圈和“环首都生产服务型物流圈”的协同服务能力显著提升。建设“全国重要的快递物流枢纽”取得显著成效，对接京津、辐射全国、通达世界的全国性航空及陆运快件集散能力显著提升。快递业务量达到14亿件左右，快递业务收入达到135亿元左右。
3、物流业供应链资源整合配置能力显著提升
到2025年，全市物流业资源整合和信息化运行能力显著提升，形成1-2个区域型物流信息服务平台，第四方物流服务能力形成，企业专业化能力和服务水平显著提高，“互联网 物流”、“共享物流”等物流业新模式应用不断涌现，物流组织过程中的多式联运有效衔接度和车货匹配有效率明显提升。
4、物流安全绿色运行能力明显提升
建立物流整体安全智控体系，危化品重大危险源安全管控覆盖率100%;实现对进口肉禽类、水产品等重点冷链食品的全链条闭环追溯管理;形成统一指挥、高效响应的应急物流体系。
5、物流业与实业融合水平明显提升
到2025年，基本构建起高效的实体产业物流服务网络，培育一批物流与实体产业联动发展的示范园区，物流业与实体产业联动发展的格局更加优化，物流对实体产业发展的促进作用更加明显，立足廊坊、辐射京津冀的实体产业物流服务格局全面形成。
第三章 空间布局
一、空间布局原则
(一)区域统筹，协同发展
着眼京津冀协同发展全局，加强廊坊市物流业与周边城市物流业的联动与协作，在区域统筹与协同中提升廊坊物流业的核心竞争力和影响力。
(二)依托产业，融合发展
根据廊坊城市发展规划格局，以廊坊市主导产业布局为依托，通过物流节点与主要产业在空间布局上的联动，构建物流业与廊坊主导产业融合发展的支撑体系。
(三)存量提质，增量补短
针对廊坊市物流存量粗放、增量不足的实际情况，坚持以存量整合提升、合理增量补短的原则，盘活现有物流存量资源，提高物流设施与土地资源的集约、高效利用水平。
(四)多式联运，枢纽增效
充分发挥廊坊市域多种交通运输资源丰富的优势，物流节点选址主要布局在紧邻铁路场站、公路干线出入口等交通便利的位置，最好能实现两种以上交通方式的衔接，促进多式联运发展，实现物流便捷高效。