中共淮北市委 淮北市人民政府印发《关于贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施方案》的通知(淮发〔2021〕9号)
《中共中央国务院关于推动高质量发展的意见》(2018年9月)
《中共中央国务院关于统一规划体系更好发挥国家发展规划战略导向作用的意见》(中发〔2018〕44号)
《中共中央国务院关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》(2018年11月)
《中共中央国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》(中发〔2019〕18号)
《关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》(交公路发〔2019〕96号)
《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则》(交运发〔2014〕258号)
(三)规划计划
《淮河生态经济带发展规划》(2018年11月)
《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》
《国家综合立体交通网规划纲要》(2021年2月)
《安徽省综合立体交通网规划(2021-2035年)(征求意见稿)》
《安徽省交通运输“十四五”发展规划(征求意见稿)》
《安徽综合运输服务“十四五”规划(征求意见稿)》
《安徽省城镇体系规划(2011-2030)年》
《安徽省高速公路网规划修编(2019 年-2035 年)》
《安徽省国家公路网线位规划方案》
《安徽省普通省道网规划(2016-2030年)》
《安徽省通用机场布局规划(2019-2035年)》
《安徽省干线航道网规划(2018—2030年)》
《安徽省邮政业发展“十四五”规划》
《淮北市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》
《淮北市国土空间总体规划(2020-2035年)》(过程稿)
《淮北市主体功能区规划》(2018年)
《淮北市城市总体规划(2016-2040年)》
《淮北市土地利用总体规划(2006-2020年)调整完善》
《淮北市旅游发展总体规划(2020-2030年)》
《淮北市交通基础设施国土空间控制规划(2019-2030年)》
《淮北市交通运输“十三五”发展规划》
《淮北市邮政业“十四五”发展规划》
《淮北市相山区农村公路网规划(2018-2030年)》
《淮北市烈山区农村公路网规划(2018-2030年)》
《淮北市杜集区农村公路网规划(2018-2030年)》
《濉溪县农村公路网规划(2018-2030年)》
(四)其他
淮北市2016-2020年政府工作报告
淮北市2016-2020年统计年鉴
淮北市交通强国项目申报书
淮北市2016-2020年城乡道路客运一体化发展自评报告
淮北市生态保护红线及保护地资料
淮北市公交及农村公路资料
淮北市“四好农村路”建设2020年终总结
淮北市2018-2021年农村道路养护工程计划
其他相关资料
四、发展目标
(一)总体目标
紧紧把握长三角区域一体化和徐州都市圈加快发展的契机，聚焦一体化和高质量2个关键点，提升对外交通互联互通、强化内部路网优化升级，着力打造“畅通、安全、高效、优质”的现代化交通运输体系。
在适度超前发展战略思路下，依托皖北城市群、淮海经济圈，围绕融入区域一体化，对接徐州都市圈，提升交通枢纽地位，构建“1158”目标体系，即打造苏鲁豫皖四省交汇区域综合交通枢纽的1个重点;实现航空领域的1项突破，建设濉溪通用机场;提升5大交通基础设施网络，形成高铁与普铁相结合的现代化铁路网、“三纵一联”的高等级航道网、“两横两纵四联”的高速公路网络、“两环九射五横五联”的普通国省干线网络、“十一横十一纵十四联”的县道网络;构建与周边8个市县的对外通道，推进与周边市县交通一体化建设。
到2025年，交通基础设施网络更加完善，综合运输服务水平显著提升，科技与信息化水平大幅提高，资源利用和节能减排成效显著，安全和应急保障更加有力，行业治理体系和治理能力现代化水平明显增强，实现市域内18个镇均能半小时上高速，10分钟上快速路，至徐州、宿州、蚌埠等毗邻城市1小时内通达;至合肥、南京、郑州等周边重要城市2小时内通达;至上海、武汉、杭州、济南等华东、华中地区主要城市及全国重点城市3小时覆盖。
到2035年，淮北市现代化综合立体交通体系基本形成，人民满意度明显提高，对社会经济发展的支撑能力显著增强;拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度;旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济;率先在全省实现交通治理体系和治理能力现代化，交通对周边市县的辐射带动能力明显增强，成为区域性综合交通枢纽。
(二)具体目标
铁路：建设完成淮北—宿州—蚌埠城际铁路、淮北—阜阳城际铁路，开工建设三洋铁路，积极开展淮北-商丘(永城北)客车联络线前期工作，争取“十四五”期间开工建设。
高速公路：按照“增密、扩容、开口”的总体思路，全市规划形成“两横两纵四联”的高速公路网，总里程达143.4公里，高速公路网密度达5.23公里/百平方公里;实现相山、杜集、烈山、南部次中心等城市组团均能10分钟通达高速，全市18个乡镇所在地均能30分钟通达高速。
航空：启动通用机场建设，抢抓低空领域改革机遇。近期规划建设淮北区域通用机场a1级，远期谋划建设1-2个通用机场。
普通国省干线：按照“增加外通道，提升辐射力;畅通内循环，全域城镇化”的总体思路，使干线公路路网结构进一步优化、技术等级全面提升，全面覆盖辖区重要城镇节点、经济节点、交通节点。形成“两环九射五横五联”干线公路网布局，总里程达570公里，普通国省干线公路网密度达20.86公里/百平方公里，干线公路全面覆盖乡镇、高速公路服务型互通、高铁站、机场、3a级以上景区、主要港区等。
农村公路：按照“提速升级、村组畅通”的总体思路，基本形成干支相连、覆盖广泛、安全畅通的农村公路网络，重点进行提速升级，保证各乡镇至少通一条二级路、各村至少通一条双车道道路、所有自然村庄通硬化路，农村公路对乡村振兴、全域旅游的支撑、引导作用进一步凸显。
水运航道：按照“加快港航基础设施建设，补齐水运发展短板，建设区域性有影响力的内河港口”的总体思路，逐步构建淮北骨架水运体系，推进淮北水运网络建设，形成“三纵一联”的高等级航道网。