b4 公用设施营业网点用地 5.84 6.13 6.13
b9 其他服务设施用地 4.6 0.72 3.62
m 工业用地 377.85 329.97 388.66 16.96 12.23 11.10 25.53 17.84 14.95
m1 一类工业用地 164.22 225.09 277.35
m2 二类工业用地 213.63 104.88 111.31
w 物流仓储用地 8.68 12.23 16.86 0.39 0.45 0.48 0.59 0.66 0.65
w1 一类物流仓储用地 8.68 12.23 16.86
s 道路与交通设施用地 419.83 586.35 654 18.85 21.73 18.68 28.37 31.69 25.15
s1 城市道路用地 377.1 515.5 583.15
s3 交通枢纽用地 26.51 37.64 37.64
注：人口按照设施服务人口，现状设施服务人口14.8万，近期2020年设施服务人口18.5万人，远期2035年设施服务人口26万人。
3.1.5 路网形态
顺应千岛湖城市地形特点，本次规划延续上版规划确定的“自由式多环 枝状外延”的路网形式。
千岛湖城市以环东北湖区的公路环串联起主城区、进贤湾区块、高铁区块、丰茂半岛区块城市多个城市片区;
主城区由多个衔接或镶嵌的自由环线干道串联其多个城市组团，规划通过城市北环线打通、环湖南路与曙光路连接隧道打通，由阳光路-新安北路-新安大街-梦姑路-南景路-曙光路-环湖南路-环湖北路-城市北环线构成城市交通外环，将过境交通、货运交通从城区疏解出去;
城市对外的交通联系以放射的枝状道路延伸出去，形成8个方向的交通出口(详见上文对外交通的“八方向”);
老城区地势高差较大，沿湖建设用地分散，组团内部采用自由路网形态;南山、鼓山、坪山等城市片区组团用地较为平整，内部道路则采用格网状路网形态。
3.1.6 路网布局
按照“弱化十字街、强化环线、提升枝线”的思路，规划主次干道，并利用高等级公路，形成完整的道路网。
规划主干道红线宽度按照21-40米控制，断面主要采取三块板、四块板形式;次干道红线宽度按照16-20米控制，断面主要采取一块板或两块板形式;支路红线宽度一般在16米以内，断面采取一块板形式。
规划主干道红线宽度按照21-40米控制，断面主要采取三块板、四块板形式;次干道红线宽度按照16-20米控制，断面主要采取一块板或两块板形式;支路红线宽度一般在16米以内，断面采取一块板形式。
3.2 《淳安县“十四五”综合交通运输发展规划》
其规划范围为杭州市淳安县县域范围，涵盖航空、公路、水运、铁路等多种交通方式，主要构建综合立体交通网络体系，推进交通综合化、立体化、网络化、均衡化。规划研究年限为2021 年-2025 年。
《淳安县“十四五”综合交通运输发展规划》在十四五期间，重点推进枢纽提升工程、轨道融合工程、路网优化工程、水运升级工程、运输提质工程、转型升级工程、全域旅游工程、治理增效工程等八大工程发展，近期路网规划布局详见下图。
近期路网规划布局图
3.3 中心城区控制性详细规划
3.3.1 主城区控规
主城区控规规划范围为48.3平方公里，其中建设用地12.51平方公里。分为斋上、阳光、东庄、辉照山、老城、里杉柏、南山七个规划控制单元。根据用地布局及规划用地统计，规划一类居住用地43.34公顷，二类居住用地411.85公顷，居住人口密度分别按70人/公顷、300人/公顷计算，规划区人口容量约为12.5万人。
3.3.2 青溪新城控规
规划控制范围58.97平方公里，规划建设用地16.26平方公里。规划建设用地包括“一心五区”，分别为中心片区和坪山、鼓山、丰家山、珍珠半岛和大地五个片区。其中大地片区建设用地65.59公顷。规划常住人口10.9万人。
3.3.3 进贤湾控规
千岛湖进贤湾旅游度假区位于千岛湖大桥北端的进贤湾区块，与县城隔千岛湖大桥相望，规划范围内陆域总面积约9.3平方公里。规划区建设用地规模控制约为402.97公顷(包括山地户外休闲运动区用地)。规划居住人口暂按5300户作为参考方案，按照户均3.0人计，约为16000人。
3.3.4 排岭半岛控规
规划区位于千岛湖排岭半岛西南区块，北至原化肥厂港湾，南达东南湖区水面，西至三潭岛，东至宋家港湾。规划控制范围约为25.7平方公里，其中陆地(108米高程以上)面积约为14平方公里，湖岸线长度约为100km。规划建设用地479.5公顷。根据城镇总规，本区块不考虑居住人口。考虑用地并非完全建设用地的因素，按60%考虑，规划区内共计旅游度假人口约9000人。
3.3.5 撤村建居、高山富城控规
“撤村建居”涉及千岛湖镇东庄村、排岭村、宋家坞村三个行政村，共600余户，合计2000多人，共确定四个安置点：其中浪达岭和高山自然村安置在庄天岭安置区块(浪达岭加油站地块)、辉照山自然村就地安置、龙门坑自然村安置在望江垄安置区块(移动公司西侧地块)、里联自然村安置在里杉柏安置区块(南景路隧道里杉柏出口以南地块)。
高山富城区块位于浪黄线沿线，包括高山养生组团、富城生活组团和荷家源工业组团，是以养生养老产业为主导，兼顾普通居住社区建设、工业发展的城市新区，是淳安未来生态养生的新天地，人口集聚的新平台，产业发展的新空间。
3.4 《千岛湖城市交通改善规划研究》
3.4.1 道路网发展策略
加强内外道路系统有效衔接，加强高速公路互通口道路和城市主要进出城道路建设。加强对外客运和货运交通枢纽的道路建设和改造，改善内外交通衔接和集疏运条件。
构建中心城区外环路系统，环湖南路向北延伸，接入周坑口至06省道规划道路，阳光路、新安北路、滨湖路、环湖南路、06省道至周坑口规划道路形成中心城区大环线。以有效分离过境交通和货运交通，减小对城市交通的影响。
形成合理道路等级级配，完善道路网络功能，在道路建设中注重优化路网的功能结构，兼顾机动性和可达性的出行要求。组团间重视城市骨干道路系统建设，老镇区强调次干路及支路网络的完善，干路拓宽结合支路加密，形成等级级配合理、功能明确的道路系统网络。
明确道路客货功能组织，结合用地布局，分离客货主要通道，避免不同类型车流间相互干扰，提高路网整体通行效率。
3.4.2 中心城路网框架优化
加强千岛湖大道功能，应对东西向交通需求;构筑中心城区大环线，与05省道、06省道、千岛湖大桥、淳杨线等一起构筑环放路网结构。千岛湖大道提升为大容量复合交通走廊，将千岛湖大道拓宽至双向6车道，并设置公交专用道。环湖南路向北延伸，接入周坑口至06省道规划道路，阳光路、新安北路、滨湖路、环湖南路、06省道至周坑口规划道路形成中心城区大环线。