3 宝能电气有限公司 星星充电 7 废弃
合计 16 —
表2-4 宿迁市中心城市高速服务区充电站现状一览表
序号 充电站/停车场名称 充电桩数量 运行情况
1 淮徐高速洋河服务区快充站(盐城方向) 4 运行
2 淮徐高速洋河服务区快充站(徐州方向) 4 运行
3 新扬高速骆马湖服务区快充站(新沂方向) 4 运行
4 新扬高速骆马湖服务区快充站(扬州方向) 4 运行
合计 16 合计
宿迁市中心城市共有12处公交专用充电站，充电桩137个，其中包括中心城区3处87个充电桩，乡镇9处50个充电桩;共有1处环卫专用充电站，充电桩4个。
表2-5 宿迁市公交车专用充电站现状一览表
序号 名称 厂家 充电桩 运营情况
1 宿迁公交综合服务中心 星星充电 35 运行
2 雪峰公园公交首末站 - 40 39运行、1废弃
3 高铁综合客运枢纽 - 12 运行
4 兴隆客运站 江苏绿城信息 8 运行
5 罗圩客运站 江苏绿城信息 4 运行
6 龙河客运站 江苏绿城信息 4 运行
7 耿车客运站 江苏绿城信息 4 运行
8 中扬站 江苏绿城信息 4 运行
9 涧南站 - 2 运行
10 洋河站 - 4 运行
11 陈集客运站 特来电 10 废弃
12 埠子客运站 特来电 10 废弃
合计 137
表2-6 宿迁市环卫专用充电站现状一览表
序号 名称 位置 充电桩 运营情况
1 京宿环境服务有线公司停车场 苏州路以北，世纪大道以西 4 运行
4、充电设施使用情况
在充电桩使用方面，公交和环卫充电桩使用率达到80%-100%，公共充电桩使用率较低，只有20%-30%。
充电特征方面，公交车充电一次125度电，续航里程为200公里(一般实际行驶150-160公里，充电时长快充0.5小时，慢充1-2小时)，日均充电2次。环卫车日均行驶里程70公里，电池续航里程为120公里，每天充1次电，利用率100%，桩日均服务时间为15-18个小时，完成一次充电时间为5-6个小时。公共充电桩日均服务时间3-4小时，完成一次充电时间30-60分钟。
三、监管平台建设
2021年12月，由宿迁市交通产业集团有限公司和国电南瑞南京控制系统有限公司共同开展合作研发的宿迁市新能源汽车充电设施政府监测平台正式上线。目前，该平台已初步整合了宿迁市内已有充电桩资源，接入了国家电网、星星充电、万帮充电、速仕通等多家充电运营商，共计近2000台充电桩的数据信息，基本具备了充电桩在线监控、状态查询、信息共享等功能。
下一步，宿迁市将大力推进“互联网 充电基础设施”，提高充电服务智能化水平，提升运营效率和用户体验，鼓励围绕用户需求，运用移动互联网、物联网、大数据等技术，为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务，拓展平台增值业务。
第二节 存在问题
一、充电设施规划有待完善
目前，宿迁市充电基础设施规划建设虽已形成一定的理论，但对电动汽车的发展和充电基础设施的建设缺乏具体的指导意义。《宿迁市十四五新能源汽车充电设施建设规划》作为城市新能源汽车充电设施发展的专项规划，对指导城市电动汽车健康、快速、有序发展有着积极作用。
二、充电设施分布不均匀
宿迁市充电基础设施主要分布于城市中心城区，周边大部分乡镇以及各县区充电设施较少，难以满足群众充电需求。
三、充电设施利用率不高
目前宿迁市充电基础设施已形成一定的规模，虽然宿迁市对新建的充电基础设施给予了相关财政补助，但由于前期电动汽车应用规模较小，充电利用率较低，部分充电站停运废弃，场地空置。
四、充电设施运行管理存在问题
中心城区公共充电站总体数量较多，但是由于部分运营商建设、运营、维护管理等措施不到位，可正常运行的充电设施数量不足，存在部分充电桩废弃、损坏以及燃油车占位等问题，导致充电设施无法正常使用。同时早期建设多为交流桩，充电时间长达七八个小时，不符合主流选择。
第三节 形势机遇
2020年9月，习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上郑重宣布，“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。在2020年12月气候雄心峰会上，习近平总书记在“3060”目标基础上，进一步提出量化指标，到2030年单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右。交通运输行业作为全球第二大碳排放源，占比超过20%，且相较于其他领域，碳排放更为复杂，行业迫切需要寻找低碳发展路径。
随着各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，大量消耗化石能源的内燃机在公路交通领域的应用未来将逐渐被取代，英国、法国、日本等国家均宣布了明确的燃油车禁售时间表，我国未来也将加入到这一行列中来，因此以电动化为技术背景的新能源汽车行业迎来发展良机。
2020年10月20日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。规划指出，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎，到2025年，我国新能源汽车销量将占当年汽车总销量的25%。