1 g36宁洛高速 南京-洛阳 87.987
2 g35济广高速 济南-广州 88.037
3 g1516盐洛高速 盐城-洛阳 39.464
4 g0321德上高速 德州-上饶 104.297
合计 / / 319.785
(2)国省干线
十三五期间，普通国省道规划调整后，亳州市内有g105、g311、g344、g237、g329共计5条国道，s309、s415、s306、s312、s308、s307、s102、s245、s250、s252、s238、s239、s247、s412、s413、s411、s310、s416，共18条省道纵横交织。
2.1.2铁路
目前亳州市境内既有铁路3条，其中普速铁路两条，分别为京九铁路、青阜(淮北市濉溪县青龙山站至阜阳站)铁路，高速铁路一条，为商合杭高铁，铁路通车总里程约216公里。
京九铁路纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。在亳州市境内全长70公里，途经谯城区和中心城区，从谯城区芦庙镇北部入境，由古城镇南部出境，自北向南设王楼、亳州、油河集、古城集等站。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青町镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青町、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。2019年完成电气化改造工程。京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，自北向南设芦庙、亳州南、古城东站3个车站，亳州南站站房1.5万平方米，车站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案，按商合杭场设3台7线、亳蚌场2台3线规划设计。商合杭高铁合肥以北段2019年12月1日开通运营、合肥以南段2020年6月28日开通运营。
商合杭高铁全线贯通，结束了亳州不通高铁的历史，实现了亳州人的“高铁梦”，意味着河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。
表2-3 2020年末既有铁路列表
线路名称 联接结点 市域内里程(公里)
京九铁路 商丘、亳州、阜阳 70
青阜(濉阜)铁路 徐州、淮北、亳州、阜阳 79
商合杭高铁 商丘、亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城、湖州、杭州 67
合计 / 216
2.1.3水运
航道
亳州市共有内河航道6条，分别为涡河、茨淮新河、西淝河、阜蒙新河、利阚新河、惠济河。截至2020年底，亳州市内河航道总里程277.35公里，其中iv级航道50.41公里，ⅵ级航道152.11公里，ⅶ级航道16.28公里，等外航道58.55公里。通航航道里程206.28公里，其中iv级航道50.41公里，vi级航道139.59公里，vii级航道16.28公里。
表2-4 2020年亳州市内河航道里程统计表
航道 合计 四级 六级 七级 等外
里程(km) 277.35 50.41 152.11 16.28 58.55
占比(%) 100 18.2 54.8 5.9 21.1
通航航道 合计 四级 六级 七级 等外
里程(km) 206.28 50.41 139.59 16.28 /
占比(%) 100 24.4 67.7 7.9 /
港口
亳州港是安徽省重要港口，是皖北地区综合运输体系的重要枢纽。亳州港共划分为4个港区，分别为谯城港区、涡阳港区、蒙城港区、利辛港区。其中，谯城港区下辖1个作业区(大寺作业区)、涡阳港区下辖2个作业区(城关作业区、西阳作业区);蒙城港区下辖2个作业区(双涧作业区、常兴作业区);利辛港区下辖1个作业区(阚疃作业区)。
2.1.4航空
2020年4月5日，根据中国民航局审查意见，为完善安徽省民用机场布局和综合交通运输体系，促进区域经济社会发展和旅游资源开发，同意新建亳州民用机场。亳州机场为国内支线机场，机场选址在谯城区和涡阳县交界处的标里镇刘竹村附近，距离亳州市中心直线距离33.5公里、公路距离38公里，近期飞行区等级指标为4c。
通用机场方面，亳州市域内暂无通用机场。蒙城、利辛通用机场已列入《安徽省通用机场布局规划(2019-2035年)》
2.1.5客货运场站
1、公路客货运站场
现状亳州市域共有二级以上公路客运站5处。一级以上客运站2处，亳州汽车南站、亳州汽车北站。二级客运站3处，分别为蒙城客运中心、利辛客运中心站、涡阳长途汽车中心站。亳州客运西站的线路迁至亳州汽车北站，西站的公交基地仍保留。截止2020年末，亳州市综合货运物流场站主要有中国物流亳州综合物流园、蒙城广运现代物流园、中国供销•涡阳农产品电商物流园、利辛县电商物流园等。
表2-5 亳州市主要客运站分布表
序号 客运站名称 客运站位置 客运站级别
1 亳州汽车南站 亳州市谯城区高铁新城神农大道 一级客运站
2 亳州汽车北站 g105与北一环交叉口附近 一级客运站
3 蒙城客运中心 g329与g237交叉口附近 二级客运站
4 利辛客运中心站 s306与s312交叉口附近 二级客运站
5 涡阳长途汽车中心站 亳州市涡阳县s238附近 二级客运站
2、铁路客货运站场
目前亳州市境内高速铁路客运站3座，分别为芦庙、亳州南、古城东站。普速铁路客运站2座，分别为京九铁路亳州站、青阜铁路涡阳站。
铁路货运站5座，分别为京九铁路亳州站，青阜铁路青町站、天齐庙站、涡阳站、西潘楼站。
京九铁路在亳州市境内有王楼站(四等站)、刘营站(四等站)、亳州站(二等站)、赵桥站(四等站)、油河集站(四等站)、古城集站(四等站)6个车站，其中刘营站、赵桥站已关停，亳州站是亳州铁路交通中心站，辐射地区包括亳州市谯城区、涡阳县与河南省鹿邑县、永城市、太康县等，客流主要流向北京、长三角等地区。青阜铁路在亳州市境内有有青町站、天齐庙站、涡阳站、江集站、西潘楼站、东城集站、永兴集站等7个车站，其中江集站、东城集站、永兴集站已关停。
商合杭高铁在亳州市境内有芦庙站、亳州南站、古城东站等3个车站。亳州南站2019年12月1日投入运营，位于亳州高新区，为商合杭高铁入皖后的第一大站。亳州南站建成通车极大地提升了亳州市的区位优势。
3、水运枢纽
亳州港是安徽省重要港口，是皖北地区综合运输体系的重要枢纽。截至2020年底，全市共有生产性码头泊位29个(货运泊位21个，客运泊位8个)，泊位总延长1467米，设计年通过能力793万吨、4万人次，其中500吨级泊位11个，300吨级泊位8个，100吨级泊位10个(含8个客运泊位)。由于2018年的环保整治和对非法码头的打击，亳州市泊位数和码头通过能力下降较多。“十三五”期间，亳州市开工建设了鑫港码头(3个500兼顾1000吨级散货泊位，设计年通过能力158万吨)、双涧码头(3个500兼顾1000吨级散货泊位，设计年通过能力187万吨)、陈大一期码头(2个500吨级泊位，设计通过能力80万吨)、城东一期码头(2个500吨级泊位，设计通过能力80万吨)。截至2020年底，双涧码头、陈大一期码头、城东一期码头均已竣工投产。